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國內沿海城市掀起建設游艇規劃熱潮

近二年,全國沿海城市相繼掀起建設游艇規劃熱潮,包括深圳、上海、三亞、青島、中山、杭州等地紛紛積極推進游艇產業建設,并出臺了相關規劃。市場人士認為,未來幾年,中國游艇產業將迎來爆發式增長,游艇旅游不僅可以實現旅游業本身的快速發展,也將帶動我國游艇制造行業快速增長,為我國游艇制造行業發展提供新的機遇和廣闊的市場空間。游艇概念股也有望迎投資良機。

  
  政策背景

  多地游艇規劃密集發布

  游艇旅游一直被視為是富人的游戲,其高大上的消費檔次使得工薪階層望塵莫及。不過,近年來臨海地區游艇項目蓬勃興起,已經有人預計,游艇產業有望成為繼我國汽車產業之后的又一大黃金產業。今年以來,全國沿海城市相繼掀起一股推出游艇規劃的熱潮,上海、三亞、秦皇島、中山、杭州等地紛紛積極推進游艇產業建設。

  具體來看,幾大城市推出的方案和規劃也各不相同。既有長遠規劃,如三亞南山港超級游艇服務中心完成了概念性規劃,預計將于2015年底建成投入運營;也有近期目標,如廣東中山將試點粵港澳游艇自由行的實際規劃。杭州則要打造游艇制造觀光產業鏈,將開發10款以上獲得國際認證和知名獎項的新型游艇等。

  而較早就曾提出過“水上旅游產業將成為上海新型服務經濟的增長點”的上海近日推出了首個游艇電商綜合平臺,以助力上海發展郵輪產業發展。

  上海市政府早在幾年前就曾經提出過:“水上旅游產業將成為上海新型服務經濟的增長點。”

  市場消息顯示,上海港國際客運中心在2014年上海市郵輪(游艇)旅游節期間已成功推出“郵游通”郵輪票務銷售渠道服務平臺和上海首個游艇電商綜合平臺,以助力上海發展郵輪產業。與此同時,上海港國際客運中心還攜手上海國富光啟云計算科技有限公司,共同開發了“百艇匯”游艇電商綜合平臺,擬打造一個覆蓋游艇全產業鏈的綜合線上交易平臺。按照規劃,上海港國際客運中心將依托“百艇匯”,以游艇度假基地為旗艦產品,在5年內建成內地首個游艇產業綜合服務體系。

  中山試點澳門游艇自由行

  廣東省政府印發《推進珠三角一體化2014-2015年工作要點》于近日出臺。根據《要點》,省游艇管理辦法將在近期內制定,以廣州、深圳、珠海、中山市為試點,推進粵港澳游艇旅游創新合作,這將對中山游艇旅游業起到一定的推動作用,而此前已引起廣泛關注的中山澳門游艇自由行的相關細則或將進一步明確。

  與此同時,《中山港澳游艇旅游規劃》正在制定中,預計年內出臺。

  杭州打造游艇制造觀光業

  近日,杭州市政府出臺《海洋特色產業基地建設實施方案》里也明確提出,將開發10款以上獲得國際認證和知名獎項的新型游艇,同時積極引進特色船艇制造上游企業和項目,逐步推進游艇關鍵部件本土化進程,打造富春江游艇制造觀光產業鏈。

  三亞將建游艇服務中心

  《三亞日報》近日報道顯示,三亞南山港超級游艇服務中心完成了概念性規劃,預計將于2015年底建成投入運營。而此前三亞鴻洲卡納游艇服務有限公司在南邊海建設的三亞鴻洲卡納維修基地計劃將于月底投入使用。

  市場現狀我國具備游艇消費能力

 

  從消費條件來看,根據公開的信息顯示,目前我國已充分具備游艇消費的經濟條件。我國沿海發達地區有20多個城市人均年GDP已達8000美元以上;我國富豪人數位居世界第四,奢侈品消費排名全球第二。因此,我國已經充分具備消費游艇的經濟條件。對于消費者來講,一般的游艇消費指游艇租賃和購買,以及游艇相關配套及所帶動的相關產業.

  事實上,除了連日來全國沿海城市相繼掀起建設游艇規劃熱潮之外,我國的游艇行業在近幾年已經得到了飛速的發展。以2013年為例,這一年有多起游艇規劃大戲屢次上演,其中包括:廣西防城港打造中國-東盟國際豪華游艇制造基地、A股游艇第一股太陽鳥推國內首創3D打印游艇,項目落戶珠海;三亞成立超級游艇服務基地;就連靠制造摩托車起家的A股上市公司新大洲也首度將觸角伸向了游艇業,1.66億參股意大利游艇公司,使得“游艇夢”成為現實。

  扶持政策正逐步推進中

  從政策層面來看,對于游艇的扶持政策正在逐步推進中。其中,國家旅游局在“十二五”發展規劃中已經將游艇作為發展水上項目的重要載體,同時國家發改委也將游艇設計納入了鼓勵發展產業目錄,而包括深圳、天津、上海在內的十七個省市都將游艇業列入了地方“十二五”規劃中。

  可以預見的是,隨著相關政策逐步放開,地方配套設施逐漸完善,我國游艇行業將進入快速增長期。根據中國船舶工業行業協會預測,到2020年,中國游艇市場規模將達到500億元人民幣。不過,也有市場分析認為,目前國內游艇產業在相關政策、基礎設施、服務配套等方面不夠完善,游艇俱樂部定位模糊,營銷網絡薄弱,游艇消費市場有待培育。

  專家點評游艇旅游具備投資機會

  大同證券首席投資顧問鄭虹表示,國內游艇制造業已經初具規模,中國已經成為全球超級游艇的第六大制造國。國內游艇市場的飛速發展,主要基于以下幾方面原因。第一,海上絲綢之路戰略是推動游艇業快速發展的根本原因,游艇產業鏈的迅速整合有利于完善絲綢之路經濟帶的產業結構;第二,國家政策的直接扶持是加速國內游艇業發展的主要原因。國家旅游局在“十二五”發展規劃指出將努力培育郵輪游艇等高端旅游市場、大力發展旅游裝備制造業,國家發改委也將豪華游艇開發制造及配套產業納入了鼓勵發展產業目錄;第三,隨著經濟發展人民物質消費水平的提高,高收入階層對游艇業的需求增加,這是成為國內游艇業高速發展的直接動因。因此,政策扶持加速行業發展,未來游艇旅游具備一定的投資機會。

  游艇概念股迎投資良機

  財富證券分析師趙歡表示,隨著游艇業的發展,將進一步開發海洋旅游資源,提升海洋旅游的群眾認知度,海洋可持續發展的戰略思想有望進一步確立。此外,游艇消費不僅可以吸收大量勞動力,還可為當地政府帶來大量稅收收入。未來中國游艇業發展的機遇更多仍在于中國經濟的快速增長以及由此帶來的龐大終端需求,游艇旅游作為一種新興旅游度假方式是否能在中國得到良好發展仍不確定。

  趙歡強調,在政策的支持下,投資者仍可關注游艇概念股太陽鳥、上海佳豪、世紀游輪、濰柴動力、海峽股份、渤海輪渡,游艇郵輪制造股亞星錨鏈、中船股份、中國船舶,以及海洋旅游股國旅聯合、中青旅、大連圣亞等。

  企業動作

  多公司進軍游艇高端市場

  各地政府看好游艇產業,嗅覺靈敏的上市公司也已展開行動。多家公司曾明確表態,未來布局高端市場和服務。

  上海佳豪在上周剛剛公布的2014年三季報中表示,公司已全面進入游艇行業,將直面游艇行業的激烈競爭。公司將通過進駐游艇高端市場,打造游艇高端品牌的方式實施錯位競爭。

  而有著游艇第一股之稱的太陽鳥,最近因定增在二級市場大放異彩。根據該公司定增預案,擬募集資金4.2億元用于主營業務相關的投入,重點投向營銷渠道及服務網絡建設、游艇下游產業鏈、研發創新平臺維護與升級等領域。公司表示,將通過并購合作等資本運作手段,加快向下游及相關高端服務領域拓展。

  華泰證券發布的研究報告顯示,太陽鳥公司正謀劃從游艇制造往高端服務業延伸。目前其股價尚未反映公司往高端服務業升級的預期。隨著公司游艇俱樂部平臺打造成功后,公司將進入空間更大的高端服務業市場,迎來更大的成長空間,而這一切轉變有望在不久的將來呈現在投資者面前,上調評級至買入。

 

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