乘坐游艇出海兜風，似乎是電視劇中有錢人家獨有的度假方式。不過，隨著珠三角游艇產業集群的形成，曾經高不可攀的高端產業已經逐漸走進了民眾生活。有數據顯示，廣東游艇制造業公司共有226家，約占全國的近兩成。而在一系列促進游艇旅游發展的政策措施推動下，游艇消費將加速走入尋常百姓家。

   788元/人可出海兩小時

   游艇再大眾化，能親民成什么樣子？筆者日前登陸珠海市某游艇企業的官方網站發現，其借助港珠澳大橋開通推出的“港珠澳大橋海上游游艇專線”，收費僅為每人788元，10人成團，航程2小時。

   “游艇出海真的不再是大眾印象中難以企及的事了。”珠海市游艇旅游協會會長方榮周日前表示，近年來，國家制定了一系列促進游艇旅游發展的政策措施，目前工信部又正在制定《關于促進游艇旅游發展的指導意見》，就是為了培育發展游艇旅游大眾消費市場，推動我國游艇產業及裝備發展。

   方榮周告訴筆者，目前，珠海市成型的游艇航線已經涵蓋了桂山島、萬山島、東澳島、外伶仃島、廟灣島等多座珠海島嶼，還與汕頭、深圳、湛江、海口、陽江、三亞等鄰近市縣建立了航線，時間從以小時計，到半日、一日、兩日、一周不等；產品內容則細分為觀光、海釣、出海觀白海豚等多種。游艇旅游多數配備船長和水手，大的游艇上還配備了導游，不少游客已經逐漸接受了這一新型旅游方式。

   粵港澳游艇自由行帶來新機遇

   筆者注意到，隨著粵港澳大灣區的成型，香港、澳門游艇行業也與珠海建立了密切聯系。澳門海事及水務局局長黃穗文在月初舉行的“澳門汽車、游艇、公務航空展”上介紹，游艇產業符合兼具環保與創新于一體的“藍色經濟”循環經濟模式。目前，國家大力支持發展海洋經濟，并推行粵港澳游艇自由行，為游艇業發展帶來了前所未有的新機遇。

   目前，依靠著豐富的海洋資源，廣州、珠海、中山等多地都把游艇當成當地重要的產業來扶持。為支持港澳私人游艇暢游珠江口，2016年11月，中山與澳門率先開通“點對點”游艇自由行項目。2017年6月，交通運輸部、公安部、海關總署、質檢總局四部委聯合發函，原則同意《中國（廣東）自由貿易試驗區粵港澳游艇“自由行”實施方案》，簡化游艇審批手續，支持珠三角各市與澳門探索發展游艇旅游合作項目。2017年7月24日，中國（廣東）自由貿易試驗區粵港澳游艇自由行首航活動在廣州南沙舉行。

   粵港澳游艇“自由行”在廣東自貿試驗區啟動，將提升粵港澳游艇產業相互協作、共同發展的力度，為在廣東乃至內地推進港澳游艇“自由行”、促進游艇旅游業發展積累可復制推廣的試點經驗。

   “廣東造”游艇已達世界一流水平

   除了開拓旅游線路外，廣東游艇業還在制造、研發、配件、推廣等方面齊頭并進。筆者查詢獲悉，廣東省游艇制造業公司共有226家，約占全國1228家的18.42%。

   以珠海為例，2003年，珠海市將游艇產業確定為特色產業，現在，珠海市高欄港經濟開發區游艇外貿特色產業集群已經形成，也已成為全國規模最大的游艇基地，目前擁有22家制造企業和35家配套企業。產品從17尺（約5.67米）長的小型游艇到300尺（約100米）長的超級游艇不等，還能生產海關、漁政、海事等特種船只，不少游艇已遠銷美國、歐洲和澳洲。目前，珠海平沙游艇基地的57家企業中，有兩家已經上市。

   深圳的游艇制造業也高歌猛進。今年8月，中集集團(11.460, 0.02, 0.17%)旗下中集來福士公司建造的超級游艇Illusion Plus（幻想號）啟程前往歐洲參加國際上最大的游艇盛會——摩納哥游艇展，向全球客戶一展風采。這是中國企業第一次設計建造的60米以上超級游艇，標志著在超級游艇設計建造領域，中國企業已躋身世界一流行列。

   未來，珠三角的游艇產業將如何發展？方榮周表示，目前珠海游艇行業抱團發展，以展團的方式參加各類專業展會。今年，他們就組團參加了新加坡和澳門的游艇展，大型、中型、小型游艇和配件同時亮相，反應也很好。在旅游開發方面，游艇行業也從會員制、與旅行社合作等方式轉為承接散客拼團，還在與攜程、去哪兒等OTA平臺接觸，考慮線上銷售，進一步進行推廣。

   游艇業期待 更多配套

   方榮周認為，游艇制造業仍然期待更多的配套。比如說，近幾年游艇租賃出海旅游漸成為高端旅游的首選，但也有受制于行業規定的地方。“按照現行規定，游艇無論大小，無論是10米還是20、30米長，都限載12個人以內。比如現在常見的100尺（約33.33米）長的游艇，坐幾十個人都沒問題。我們去新加坡調研時，發現人家80尺（約26.67米）長的游艇，也能上四五十個人。現在我們也向交通部等部門反映，希望能夠按大小來劃分游艇載客人數。在安全方面，可以根據人數不同進行不同的要求，如超級游艇需要配備更高資質的船長和更多的船員等。”